概述
近日，30个装有全自动恒温烘箱等货物的集装箱，在黄埔海关所属黄埔老港海关关员的监管下，被装上驳船“宝丰333”轮。随后这批货物将通过“广州黄埔—深圳蛇口”组合港模式直接运抵深圳蛇口港，搭乘国际班轮出口海外。 “广州黄埔—深圳蛇口”组合港模式，是指支线港黄埔港与枢纽港蛇口港共享港口代码，企业出口货物在支线港广州黄埔仓码头“一站式”完成申报、验放等通关手续后，…
近日，30个装有全自动恒温烘箱等货物的集装箱，在黄埔海关所属黄埔老港海关关员的监管下，被装上驳船“宝丰333”轮。随后这批货物将通过“广州黄埔—深圳蛇口”组合港模式直接运抵深圳蛇口港，搭乘国际班轮出口海外。
“广州黄埔—深圳蛇口”组合港模式，是指支线港黄埔港与枢纽港蛇口港共享港口代码，企业出口货物在支线港广州黄埔仓码头“一站式”完成申报、验放等通关手续后，即可在枢纽港深圳蛇口港将货物装大船离境的作业模式。叠加作业无纸化、“抵港直装”等通关便利化措施，企业可以根据生产需求，安排国际班轮与内河驳船衔接，24小时不间断作业，减少货物在港口的停留时间，降低货物堆存成本。
“自从开通‘组合港’后，客户在黄埔港订舱，可以直接锁定蛇口港大船的舱位，交货时间得到保障，而且平均每个柜可节省成本400至600元。”广东中外运黄埔仓码有限公司经理陈彦彬说，“初步测算，‘广州黄埔—深圳蛇口’组合港开通定期航班后，货物堆存期平均可压缩约35%，驳船周转效率可提升30%。”
与此同时，黄埔老港海关依托关港物流服务平台，整合货物、船舶、航行轨迹等数据，实现货物“数据流+轨迹流+视频流”闭环管控，针对性开展组合港驳船途中实时监控与事后检查复核，实现有效管控。（濮宣/文）
